大多数人可能比较关注家用车的置换，这篇文章针对群体比较小众，针对的是拥有老旧营运货车的人。

  2025年1月8日，国家发改委、财政部下发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)，通知中第五条，对2025年老旧营运货车和农业机械报废更新进行明确。

  有关货车更新部分：在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。

  可以看出，最重要的一点就是将报废更新补贴范围扩大至至国四及以下排放标准营运货车。

  据了解一般营运货车报废年限在10年，可申请延缓报废5年，也就是15年，按最高上限来算，2010年的营运货车应当报废了，而2011年的报废时间不足一年，以此类推，

  2012年的也就是满1年不足2年，可以补贴1万（中型），可以补贴1.2万（重型）；

  2013年-2014年的满2年不足4年，可以补贴1.8万（中型），可以补贴3.5万（重型）；

  2015年的则为满4年以上，可以补贴2.5万（中型），可以补贴4.5万（重型）。

  可以看出，报废后更新同类型的新能源货车要比国六柴油货车标准高1-3万元。

  2025年的报废更新政策将国四车型加入政策之中，如果按照报废年限，提前报废，虽然有补贴，但是金额可以借鉴，拿中型货车来说，毕竟提前四年才补贴2.5万，提前2年是1.8万，提前一年是1万元，相对来说最为合算。

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